Тюнинг тормозной системы — это не просто эстетика.

Это базовый элемент безопасности для любого автомобиля с повышенной мощностью или для владельца, практикующего агрессивную или трековую езду. Если вы просто размеренно ездите по городу, штатной системы вам вполне достаточно.

Но если вы владеете заряженной версией (Type R, Type S, моделью с турбонаддувом) или просто раскрыли потенциал двигателя через чип-тюнинг, то штатные тормоза становятся слабым звеном. Они не рассчитаны на постоянные высокие термические нагрузки, что приводит к «завариванию» (fade) — потере эффективности после нескольких интенсивных торможений.

Апгрейд даст вам именно то, чего не хватает для полного контроля: термостабильность (перфорированные/вентилируемые диски и устойчивые к перегреву колодки), мгновенный и четкий отклик педали (многопоршневые суппорты и магистрали STC) и полную предсказуемость в любой ситуации. В итоге вы получаете не просто возможность остановиться, а возможность безопасно и уверенно управлять всей мощью вашего автомобиля, будь то скоростной поворот или экстренная ситуация на трассе.

Наша экспертиза в тюнинге тормозных систем строится на 20-летней практике работы исключительно с Honda и Acura.

Мы накопили бесценную базу данных о поведении штатных систем под нагрузкой на разных моделях — от Civic до NSX. Мы глубоко понимаем, как инженерные особенности подвески каждой модели (развал, кинематика) влияют на выбор оптимального размера суппортов и дисков для сохранения баланса. Ключевое наше знание — это тонкая работа с электроникой: корректная интеграция многопоршневых суппортов со штатными ABS, VSA и системами brake-by-wire, чтобы апгрейд не ломал, а улучшал заводскую безопасность. В итоге, вы получаете не просто набор деталей, а сбалансированную инженерную систему, где каждая доработка просчитана и оправдана.